01

数字化、数据和可见性

纸质文件或单据目前仍然是供应链流程中的主要凭证，但随着技术的发展，目前正逐步被数字通信所取代，预计这种转变将在2023年继续扩大。数字化使公司能够挖掘数据以获取有价值的见解，并加速智能决策和数据分析为客户提供了越来越多的可见性可能性。但这仍然是当今物流商面临的最大挑战之一。当物流商与多个供应商合作时，如果不致电不同的供应商并同时拼凑运输的需求文件，就很难知道最新最全面的货运需求。这种麻烦不仅增加了处理时间和降低运营效率，而且还增加了误差幅度。通过数字化供应链流程并在货物的整个生命周期内收集数据，任何物流服务方都可以全面了解他们的货物，从而节省时间和精力，使他们处理货运更加便捷。到2023年，随着旧流程和纸张成为过去，数字化、数据和可见性的这种增长将继续飙升，并变得更快、越来越准确。

02

美国的制造商的回流和近岸外包

在过去十年中，回流和近岸外包比例在全球有所增加，这主要是由于中美之间的持续紧张关系、来自中国的运输成本大幅增加、新冠疫情对全球供应链的影响以及可持续性发展问题。根据 2020年4月的环球贸易日报的调查，接受采访的北美制造商中有64%表示他们可能会将制造业生产带回美洲。这些情况的影响促使制造商要优化他们的全球供应链战略。许多公司已从亚洲搬迁到墨西哥或美洲其他国家，以缩短运输时间并降低潜在供应链的风险。美墨贸易具有各种结构性优势，例如邻近性、同一时区、工作文化相似性和地缘政治优势。邻近性允许货物以具有竞争力的价格通过公路运输。而需要快速从中国运送货物的美国托运人必须支付比较昂贵的空运费用。否则，他们将不得不通过海运运输货物，这需要20到30天。鉴于将制造业带到离家更近的好处，预计这一趋势将继续下去。

03

柴油价格上涨

从2022年1月到6月，受俄乌危机的持续以及2022年初刚刚生效的国际规则IMO 2020（全球范围内的船舶燃油含硫量从3.5%下降至0.5%）的影响，全球整体的柴油价格上涨了55%。事实上，俄乌危机引发的地缘政治问题导致全球柴油贸易市场出现显著的供需缺口，燃料价格上涨极有可能降低全球GDP增长。由于影响柴油价格的因素如此之多，市场波动如此之大，运输货物的企业将不得不找到方法来适应2023年仍将在价格上持续上涨的柴油。

04

可持续发展和环境法规

对于全球卡车运输行业，汽油和柴油车辆已经有最低燃油效率标准和最高排放标准。越来越多的环境法规和消费者降低污染和温室气体排放的压力正在激励物流行业的利益相关者重新配置和创新，以达到绿色可持续发展要求。美国证券交易委员会（SEC）最近出台的一项关于ESG的法规要求任何上市公司在其10-K报告（是美国证券交易委员会（SEC）要求上市公司必须每年提交的有关其财务表现与公司运营的综合性报告）中需要包含与气候相关的披露。通过以合理的成本和最小的环境影响优化物流和运输货物，可以提高效率，减少碳足迹。在正在不断优化的可持续发展和环境法规举措和法规的帮助下，预计在2023年这一趋势也将继续显著升级。

05

自动化

在物流运营中使用的无人技术和自动化系统对于解决行业中的痛点并以较低的物流成本及时管理货物变得非常重要。根据麦肯锡全球研究所的数据，运输和仓储行业在所有行业中具有第三高的自动化潜力。人工智能、机器学习、计算机视觉、互联物联网网络和区块链都可以用于简化物流运营，使其更高效并优化资源。为此，物流中自动化的兴起预计将在2023年保持趋势。

06

后疫情时代的物流复苏

近期，全国多地宣布调整疫情防控政策，取消常态化核酸，有序恢复娱乐场所，公共交通不再查验核酸阴性证明。这重大一防控措施调整为全国实现进一步的复工复产打开了大门，防控措施优化大大加速了国内供应链和物流链的恢复。国内劳动生产力逐步恢复动力，国内供应链和物流链唤醒，产品成本和物流成本可能下调，而国外市场供应链长期存在着较大的缺口。后疫情时代带来前所未有挑战的同时也让物流行业的发展迎来了空前的机遇，如何应对挑战，又该如何把握住机遇，乘风而起，这是2023年国内物流企业的重要课题。

07

结语

当我们即将结束2022年并展望未来时，我们可以预期新的一年将继续给我们带来挑战，然而随着企业从被动转向主动，从生存模式转向增长模式，这也是供应链和物流行业的机遇时期。将继续占据主导地位的技术包括人工智能、数字化、自动化和基于云的解决方案。随着越来越多的企业采用无人机和机器人，我们还将见证更先进技术进入该领域。对于制造商来说，回流和近岸外包将是重中之重，而地缘政治将继续影响供应链。将引领我们进入新的一年的一个关键要点是，随着关键参与者适应行业无休止的变化，转变传统思维方式以制定符合当前格局的可靠供应链和物流战略的重要性。