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风电平台为何要远赴深海？

作者：塑托邦 2023-05-18 阅读：259

3月26日上午，我国第一座深远海漂浮式风电平台——“海油观澜号”离开了广东珠海福陆码头，前往海南的文昌海域，进行海上安装和调试。

这是我国第一个工作海域离岸距离100公里以上，水深超过100米的漂浮式风电平台，这座“海上大风车”约高70层楼，扫风面积约2.7个足球场大小，能抗17级台风。

5月6日，据中国海油发布的消息，随着全长5千米的动态海底电缆完成敷设，“海油观澜号”正式打通连接文昌油田群的输电“大动脉”，意味着我国首座深远海浮式风电平台海上施工作业全部结束，具备了并网输电条件，投产在即。

而这也标志着我国深远海风电关键技术取得重大进展，海上油气开发迈出进军“绿电时代”的关键一步。

风电，作为资源潜力巨大、技术较为成熟的可再生能源，在减排温室气体、应对气候变化的新形势下，越来越受到世界各国的重视，并已在全球大规模开发利用。

近几年来，伴随着海上风电成本的迅速降低，考虑到能源成本最终是电源+输配电双技术成本的竞争，而全球主要的发达城市、用电负荷集中在沿海地区，全球海上风电发展较陆基风电逐渐加快，爆发出了惊人的潜力，也获得了未来全球范围内度电成本最低的清洁能源之一的一致认同。

放眼全球，海风的开发主要集中于中国与欧洲地区。

在未来的全球规划中，中国市场仍为核心引擎。国内多省市已发布“十四五”能源发展相关规划，根据各省规划中对海风新增装机的目标，预计2022-2025年，新增海风装机4、10、15、20GW，到2025年末，中国海风累计并网装机量将达75.5GW，CAGR30%。

欧洲海风市场也有望在新一轮风电发展中迎来爆发。据GWEC统计，截至2021年底，欧洲海风累计装机量达28.3GW，占比50.6%。而根据各国装机规划，到2030 年，英国等八国规划实现海风装机135.6GW；从更远期装机目标来看，到2040年，作为新兴市场的挪威、波兰将分别新增海风装机30、8-11GW；到2050年，法国将新增海风装机40GW。

与浮式风电在结构上的变化相同，价值量大、技术含量高的环节自然也催生了相关公司成长、投资的机会。

首先，是由固定式风电到漂浮式风电改变中必须用到的系泊锚固系统，作为浮式风电的核心环节，系泊锚固系统能够占到漂浮式海上风电样机总造价的20%以上，是成本占比最高的环节之一。

而在国内锚链市场上最有话语权的公司是亚星锚链。其凭借着先进的技术、丰富的经验、超高的市场份额，在即将到来漂浮式风电大潮，有望成为了该环节龙头。

首先，公司有着遥遥领先同业竞争者的系泊链产品技术。

从2005年开始，公司陆续成功开发R3、R4、R5、R6 级别的海洋系泊链，从打破西方垄断，逐渐成长为世界顶尖锚链企业，并拥有国家科技进步特等奖的荣誉。

而公司在技术突破的同时，也具有了国际标准制定能力，成为世界首家具备批量生产最高级别海洋系泊链能力的企业。由其主编的全球首个系泊链国际标准ISO20438《船舶与海洋技术——系泊链》正式出版发布，标志着中国企业在系泊链制造和技术研发上达到世界领先水平。

近十年来，我国的风电技术取得了显著的进步，风电装机容量和产能均位居世界首位，成为了当之无愧的风电第一大国。但在成为大国的同时，还存在着风机运行效率低、故障率高、可靠性差等问题，致使风能的实际利用率、风场盈利能力与预期还有很大差距。

而在这个陆基向海基转移，近海向远海发展的当口，我们这个风电大国也迎来了向风电强国跻身的弯道超车时机。

或许风电行业在走向深远海时代的道路上注定坎坷，但在迎接重重挑战的同时也必将催生更多机遇。总的来说，漂浮式风电的技术即将成熟并将在不久的未来迎来商用，而伴随着相关需求的提升，整个行业也即将迎来高速新发展。

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